Žiemą ir kovo mėnesį mūsų automobiliai buvo padidintos apkrovos. Jei neturite laiko užbaigti techninę priežiūrą visą ciklą, jums turėtų bent padėti iš mašinos širdis - variklis.
Variklis pradeda ledinis oras sukurti papildomą apkrovą švaistiklyje mechanizmo ir stūmoklio grupės detales ir sukelti papildomą nusidėvėjimą. Metalinės dalelės nusėda variklio karterio. Atsikratyti jų, nusausinti aliejų ir pakeičiant alyvos filtrą yra bet savęs gerbimas vairuotojas pareiga.
Nepertraukiamas variklio eksploatavimas nekomplektinės šildymo sąlygomis žiemą sukelia padidėjusį išperimą ir variklio alyvos užteršimą dėvėti produktus.
Miesto naudojimo ypatumai, stovint kamščių į tuščiosios eigos revs, juda mažu greičiu dar labiau apsunkina variklio ir naftos supilama į jį gyvenimą. Mažais variklio greičiais tepimo sistema gauna kurą, kuris sumažina alyvos klampumą, mažina Tepalo plėvelės keliamoji galia ir kaip rezultatas pagreitina nusidėvėjimą trina dalys.
Daugelis žmonių ne vairuoti žiemą ir todėl manau, kad jie turi kažką su aliejumi viskas gerai. Deja, taip nėra. Taip, šiame aliejuje nebus suodžių dalelių, ji nedega ir lieka pilna, tačiau tai nepadės išvengti natūralaus senėjimo. Faktas yra tai, kad susisiekus su oro ir deguonies ir drėgmės jame, aliejus oksiduotas ir pamažu tampa korozijos šaltinį. Štai kodėl visi nurodymai dėl automobilių eksploatavimo be to, tarp paslaugų veikia 10-15 tūkstančių kilometrų, rodo, kad reikia pakeisti naftos bent kartą per metus. Žinoma, tai geriau daryti balandžio mėnesį, prieš aktyvios veiklos pradžios
Preliminari pašildymo šalto variklio mažos apsukoms sukelia sumažinti efektyvumą antioksidantas ir ploviklių priedai, variklio alyvos. Kaip rezultatas, naftos suvartojama greičiau ir taip pat praranda savo savybes.
Taigi balandis yra laikas pakeisti variklio alyva ir kvėpuoti naują energiją į jį.